Рассматриваемый автомобиль, выполненный в формате полноразмерного кроссовера, готовится топ-менеджерами Шкоды на роль флагманской модели бренда. И тому есть все предпосылки, ведь Шкода Карок 2019 является одной из самых ярких и одновременно комфортных машин в классе премиальных паркетников. Все технические инновации компании здесь собраны в одном месте и явлены потенциальному покупателю, причем стоит все это сравнительно недорого. Намечающийся рестайлинг машины призван улучшить ее сильные качества, в частности, внешность и салон с большим количеством новых опций. Можно смело утверждать, что намного лучше станут и подкапотные характеристики.
ОГЛАВЛЕНИЕ:
Внешний вид
Новая модель получила выдающиеся габариты, а потому этот полноразмерный кроссовер вполне можно рассматривать в качестве семейного автомобиля или средства передвижения на дальние расстояния. Места должно хватить и для людей, и для их багажа.
Привлекательности кузову добавляет причудливый и обильный рельеф, хромовые вставки и обилие прочего мелкого, но яркого декора, добавляющего облику авто стиля и изящности.
Наиболее ощутимо изменилась морда автомобиля. Судя по фото, она расположена значительно выше, чем была, и венчает ее крупная крышка капота с хорошо узнаваемой выступающей частью в центре. Сразу под ней идет такая же знакомая поклонникам марки трапециевидная решетка, получившая, однако, скромное углубление наверху. Периметр этого элемента оторочен изящной хромированной полосой, акцентирующей внимание на симпатичных вертикальных полосах внутри. Решетка получилась настолько большой, что к ней практически вплотную прилегают прямоугольные фары с ксеноновой начинкой. Сразу под ними идут еще две треугольные противотуманки.
На обвесе Skoda Karoq 2019 притаился еще один воздухозаборник, проходящий через всю его ширину. Ближе к углам кузова полоса немного расширяется, приближаясь к слою некрашеной пластмассы, проходящей по всему низу.
Профиль нового кузова получил массивное остекление, отделанное тонкой, окрашенной хромом линией. Ниже нее начинается обилие плавного рельефа, дополняемого освеженными зеркалами заднего вида, ручками дверей и порожком модернизированной формы. Завершаются боковины сильно увеличенными арками колес и все тем же слоем из пластика.
Корма автомобиля стала выглядеть немного брутальнее. Здесь прямо-таки бросаются в глаза яркие габаритные огни, массивный полукруглый козырек, скромные рельефные переходы и крупный пластиковый обвес, на котором нашлось место противотуманкам, массивному диффузору и паре стволов выхлопа.
Салон
Интерьер получился на редкость гармоничным и сбалансированным. Поклонники марки наверняка оценят то, что новая Шкода Карок 2019 модельного года получит улучшенные материалы отделки, среди которых – ткань, мягкий пластик со вставками «под металл» и даже кожа. Мультимедийка приблизится к уровню, который можно наблюдать в премиальных авто, а дополнительные помощники сделают управление автомобилем и путешествия в нем еще более легкими и приятными.
Оформление передней части
Торпедо машины, несмотря на отсутствие большого количества элементов, смотрится весьма симпатично. Начинается она с большого сенсорного дисплея мультимедиа в окружении вертикально ориентированных воздуховодов. Ближе к тоннелю располагается блок физических кнопок и шайб для работы с климатической системой и некоторыми салонными настройками. Выглядит все это довольно интересно, а освоиться в многообразии настроек сможет практически любой водитель.
Центральный тоннель нельзя назвать широким, однако его длина впечатляет. В передней части наличествует массивная выемка, где можно разместить большое количество мелочевки. Затем идет площадка с кнопками для настройки трансмиссии и подвески, а также селектором коробки передач. Сзади разместились два подстаканника, а еще подлокотник, в недрах которого может быть скрыт холодильник или обычный бокс для личных вещей.
Баранка смотрится довольно стильно. Она не слишком большая, однако широкий обод и хорошая кожаная оплетка вызывают приятные эмоции. Усиливают хорошее впечатление спицы с обилием кнопок для настройки большого числа различных опций. Сразу за рулевым колесом расположился приборный щиток, выполненный в виртуальном формате и содержащий, кроме всего прочего, два круглых цифровых датчика.
Посадочные места и багажное отделение
Сиденья позволят каждому пассажиру без проблем преодолеть даже дальние расстояния. Каждое будет отделываться алькантарой или натуральной кожей, а наполняться отличным мягким материалом, способным принимать очертания тела ездока. Кроме того, передние кресла снабжены поддержкой с боков, обогревом, а также электрорегулировками положения. На заднем диване места с запасом хватит трем взрослым пассажирам, а из опций будут доступны система обогрева, а также откидной подлокотник, в который можно трансформировать центральную секцию спинки.
Багажник достоин самых теплых слов. Ничего не складывая, в нем можно разместить свыше 500 литров поклажи. Если же убрать спинку заднего дивана, то этот показатель можно увеличить более чем втрое.
Технические характеристики
Приводить в движение Шкоду Карок 2019 могут различные силовые агрегаты. Из тех, что работают на бензине, можно выбрать однолитровый мотор, выдающий 115 «лошадей», или «полторашку», способную показать 150 сил.
Среди дизелей интересных вариантов немного больше. Начинается ряд с 1,6-литрового 115-сильного аппарата, а затем идет двухлитровка на 150 или 190 «лошадок».
Дуэт со всеми двигателями составляют шестискоростная механическая коробка или робот, способный работать в семи режимах. Привод будет на передние колеса, но есть возможность и получить полный за небольшую доплату.
Проведенный тест-драйв показал, что машина обладает хорошим разгоном, достойной проходимостью и потребляет совсем немного топлива, что наверняка порадует многих автолюбителей.
Комплектации и цены
Стартовая цена симпатичного чешского кроссовера перешагнет отметку в 1,3 миллиона российской валюты. Для приобретения наиболее «навороченной» комплектации понадобится 1,98 миллиона рублей.
Старт продаж в России
В Европе новая Шкода Карок уже в продаже. Дата выхода в России состоится чуть позже, во второй половине 2019 года.
