• Шкода Румстер и Октавия Комби — лучшие семейные автомобили в своем сегменте

    admin | Октябрь 19, 2014

    Cемейные люди выбирают Skoda Octavia Combi

    Cемейные люди выбирают Skoda Octavia Combi

    Немецкие автоиздания Eltern и Auto Strassenverkehr объявили победителя в категории «Лучший семейный автомобиль», по результатам опроса читателей. Производственной группе Фольксваген, владеющей марками VW, Skoda и Audi удалось собрать сразу 6 наград.

    Категории машин в опросе отличались ценовым диапазоном. Участие принимали автомобили, которые принято называть семейными, то есть с объемом багажного отделения более 400 л. Первая категория до 15 тысяч евро осталась за чешским компактвэном Шкода Румстер. В номинации до 20 тысяч снова победила Шкода, на этот раз — универсал Октавия Комби. Модель предлагается с бензиновыми двигателями 110-180 л.с. или дизелем на 143 л.с. В базовой комплектации Octavia 3 Combi оценена в 749 000 рублей (на октябрь 2014).

    Красный Шкода Румстер

    Красный Шкода Румстер

    Далее позиции распределились так: в номинации до 25 тысяч евро победу одержал компактный минивэн Volkswagen Touran. Автомобиль стоимостью до 30 тысяч евро, который без сомнения может считаться семейным — это Фольксваген Пассат Вариант 2015, «богатый родственник» Октавии Комби. В России этой модели пока еще нет, она здесь появится только через несколько месяцев, а вот в Европе машина уже доступна по цене около 26 тысяч евро. Будущий Skoda Superb 2016 обещают оснастить гибридным мотором от Passat B8, расходующим всего 2 литра топлива на 100 км.

    Салон универсала Фольксваген Пассат Вариант 2015

    Салон универсала Фольксваген Пассат Вариант 2015

    Победил Фольксваген и в ценовом коридоре 30-35 тысяч евро. Первое место досталось полноразмерному минивэну VW Multivan. На следующей ступеньке «ценовой эволюции» оказалась Ауди А6 Авант. Самым же дорогим победителем стал Mercedes-Benz V-класса, который появился на свет в 2013-м году. Этот минивэн стоит немногим более 40 тысяч евро.

    Обзор семейной Октавии Комби:

    Теги: Skoda Octavia Combi, Skoda Roomster | Нет Комментариев »

    Число просмотров страницы - 51

    Любомир Нейман: программа утилизации обеспечит 15% продаж Шкоды за 2014 год

    admin | Октябрь 17, 2014

    Спрос на автомобили падает, но Skoda не унывает

    Спрос на автомобили падает, но Skoda не унывает

    Сложная ситуация на рынке всегда находит негативное отражение в продажах автомобилей. Это утверждение верно почти всегда, но только не в случае с брендом Skoda. Чешский производитель даже в текущем году практически не потерял в продажах, ведь снижение в 2% нельзя считать серьезным спадом.

    Илья Зиновьев взял интервью у руководителя российского подразделения Skoda Любомира Неймана, в котором последний выразил уверенность в скорых подвижках на рынке.

    Покупка Yeti 4x4 по акции сохранит целых 130 000 рублей

    Покупка Yeti 4×4 по акции сохранит целых 130 000 рублей

    Большинство работающих на российском рынке автокомпаний в 2014 году столкнулись с серьезным спадом продаж. Как в этом плане обстоят дела у Skoda?

    — Год еще не окончен, и пока можно рассуждать лишь о первых восьми месяцах. Даже сентябрьские показатели пока не обработаны и будут доступны позднее.

    К счастью, при общем 15% снижении уровня продаж, наши показатели уменьшились только на 2%. Более того, благодаря тому, что у нас работают профессионалы высшей квалификации, мы смогли немного увеличить общую долю рынка. Значительную роль в формировании ситуации сыграла запущенная правительством РФ программа утилизации. В рамках данного проекта мы реализуем в районе 15% от всего объема продаж.

    Большинство экспертов сделали неутешительные прогнозы относительно итогов этого года, но мы уверены, что скоро ситуация изменится. Возможно, изменения будут видны уже по итогам сентября. Хотя стоит признать, на уровень прошлого года нам выйти вряд ли удастся.

    Рапид - минус 80 000 от цены при утилизации старого авто

    Рапид — минус 80 000 от цены при утилизации старого авто

    Значит, именно программа утилизации стала тем переломным фактором, который повлиял на изменение ситуации?

    — Да, этот проект оказался очень своевременным и сдвинул продажи с мертвой точки.

    Вы можете с оптимизмом смотреть в будущее, но полностью игнорировать проблемы нельзя. Чаще всего, в условиях уменьшения продаж производитель привлекает покупателя дополнительными «бонусами» или финансовой выгодой. Проводит ли компания Skoda какие-то стимулирующие программы?

    — Да, конечно. Несмотря на то, что наша компания в меньшей степени подверглась проблемам рынка, мы стараемся разрабатывать и реализовывать антикризисные программы. В основе всего лежит наша ответственность как импортера и добросовестность дилеров. Совместная работа дает результат: растет количество предложений, повышается спрос. Уверен, наши клиенты ценят предпринимаемые компанией шаги по улучшению качества продукции и обслуживания. И если нам удается добиться полного удовлетворения покупателей, то это неизбежно повысит общий престиж марки.

    Предлагая качественные автомобили, мы не забываем о финансовой составляющей. К примеру, в сентябре действовала кредитная программа со ставкой 5,9%, что само по себе является весьма выгодным предложением. Но мы идем дальше и в октябре опять попытаемся приятно удивить наших клиентов.

    На Skoda Octavia по утилизации положена скидка в 90 000 рублей

    На Skoda Octavia по утилизации положена скидка в 90 000 рублей

    Если производство сосредоточено на территории страны, где впоследствии будут продаваться автомобили, то это благоприятно сказывается на экономике региона. Вы в этом плане уникальны, так как имеете сразу несколько производственных площадок. Каковы перспективы дальнейшего развития и планируется ли вывод на рынок новых моделей?

    — Для нас не имеет значения, где именно расположен завод. Индия, Чехия или Южная Африка — неважно, везде должно обеспечиваться высокое качество автомобилей! В качестве наглядного примера можно взять Китай. Концерн Volkswagen Group пришел на рынок Поднебесной около 20 лет назад и по сей день остается одним из самых крупных «игроков».

    Что касается России, то здесь группа входит в число крупнейших инвесторов автомобильной отрасли. Мы постоянно развиваемся и не намерены останавливаться на достигнутом. Например, в Калуге строим завод по производству моторов, который начнет работать уже в следующем году.

    При покупке новой Фабии по программе можно рассчитывать на 60 000-ную скидку

    При покупке новой Фабии по программе можно рассчитывать на 60 000-ную скидку

    Что значит Российский рынок для компании Skoda?

    — Очень многое! Достаточно указать тот факт, что по объемам продаж российский рынок уступает лишь Германии и Китаю. За год мы реализуем здесь порядка 90 000 автомобилей, поэтому и дальше будем с удовольствием работать в России.

    Подробный видеоролик про утилизацию-2014:

    Теги: Skoda Auto, кризис, программа утилизации 2014, продажи Шкода в России | Нет Комментариев »

    Число просмотров страницы - 99

    Новый Шкода Рапид — характеристики и особенности

    admin | Октябрь 17, 2014

    Skoda Rapid темно-синего цвета

    Skoda Rapid темно-синего цвета

    Приобретая бюджетную иномарку, мы вынуждены закрывать глаза на некоторые её «недоделки»: неудобные рычаги, жёсткий пластик, непродуманность в решении салона. Экстерьер автомобиля тоже зачастую оставляет желать лучшего: практичность и современный дизайн редко сочетаются в одной и той же модели. При разработке недорогих машин приоритет отдаётся чаще климат-контролю, полному электропакету и подогреву сидений, а не выразительному внешнему виду.

    Однако Шкода Рапид заметно выделяется среди других автомобилей той же ценовой категории. Этот лифтбек отлично выглядит как снаружи, так и изнутри. При этом он не менее функционален, чем более дорогие представители класса.

    Серо-коричневый экземпляр на бездорожье

    Серо-коричневый экземпляр на бездорожье

    Приобретая полностью укомплектованную версию этого автомобиля, можно быть уверенным, что доплата совершенно оправданна. За редкое сочетание практичности и приличного вида имеет смысл поблагодарить инженеров Фольксвагена. Еще в те времена, когда Rapid существовал только в головах разработчиков и на чертежных эскизах, стало известно, что этот автомобиль призван заменить собой популярную модель Skoda Octavia Tour (А4). Напомним, долгожительница Октавия Тур 15 лет (1996-2010) выпускалась без капитальных модернизаций и разошлась тиражом в 1 442 126 единиц. Вначале ее производили чехи, позже — индусы, украинцы и казахи.

    Практичный салон Рапида

    Практичный салон Рапида

    Но теперь пришло время идеологического преемника Octavia — Rapid. Многие отмечают, что этот строгий лифтбек, оснащенный линзовой оптикой, выглядит несколько основательнее и массивнее своего «предка». Но это не так: Рапид короче Октавии А4 на 2,7 см, ниже на 3 см и уже — на 2,5. Кроме того, он отличается утолщёнными колесными арками.

    Эксплуатационные характеристики новой модели не пострадали из-за этих малозначительных корректив. Напротив, объем багажника Рапид увеличился на 2 литра (по сравнению с Octavia) и составил, таким образом, 530 литров. При этом пассажиры, сидящие сзади, не испытывают никаких неудобств.

    Задняя часть белого лифтбека Рапид

    Задняя часть белого лифтбека Рапид

    Некоторые атрибуты Рапид унаследовал от своих прародителей (Суперба и Октавии) практически в неизменном виде. Его приборная панель, к примеру, позаимствована у более престижных моделей, выпускаемых Шкодой. Салон автомобиля грамотно спланирован и качественно собран, отчего у вас может сложиться приятное впечатление, будто вы сидите в дорогой машине класса D или C.

    Rapid уверенно едет как по асфальту любого качества, так и по грунту. Подвеска достойно справляется с любыми дорожными сюрпризами: выбоинами, ямами, неровностями, стыками. При этом управляемость автомобиля остаётся на хорошем уровне.

    Боковой профиль Skoda Rapid 2014

    Боковой профиль Skoda Rapid 2014

    Что касается линейки двигателей, то базовая версия Шкода Рапида ничем сверхъестественным похвастаться не может. Она комплектуется атмосферным двигателем объемом 1,2 литра и мощностью 75 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает, согласно заверениям разработчиков, 13,9 секунд.

    Более продвинутый вариант оснащен бензиновым двигателем объемом 1,6 литров и мощностью 105 л.с. В пару к нему производители предлагают пятиступенчатую «механику» либо шестиступенчатый «автомат». Второе сочетание кажется менее удачным: динамика и довольно высокий показатель расхода топлива (~10 литров в смешанном цикле) оставляют желать лучшего. Единожды затормозив, Rapid обречен на длительный набор скорости. При обгоне на трассе водитель вынужден тщательно просчитывать свои действия. Однако для автомобиля в данной ценовой категории вышеописанный тандем является оптимальным по части надежности.

    Рапиды в темных цветах: черном и бордово-фиолетовом

    Рапиды в темных цветах черном и бордово-фиолетовом

    Более взыскательному потребителю Skoda может предложить версию с турбированным двигателем объемом 1,4 литра и семиступенчатой коробкой передач (DSG7). В свое время такое сочетание устанавливали на модели Фольксвагены Сирокко и Пассат Б6. Лифтбек с таким мотором разгоняется до 100 км/ч за 9,5 секунд. Это — фактически рекорд для данного класса. Однако, такой Рапид обойдется недешево. Автолюбитель, располагающий суммой порядка 685 тыс. рублей, скорее обратит внимание на кроссоверы класса B (например, на Ниссана Жука или Форд Экоспорт).

    530-литровый багажник авто

    530-литровый багажник авто

    Анализируя характеристики Шкода Рапид, мы приходим к выводу, что этот автомобиль, в отличие от других творений современной автопромышленности, практически полностью соответствует той сумме, в которую его оценивает дилер. Конечно, некоторые недостатки имеются. Так, шумоизоляция и акустика могли бы быть и получше. Кроме того, у стеклоподъёмников не предусмотрен полностью автоматический режим. Но среди бюджетных автомобилей Rapid смотрится более чем выигрышно.

    Отзыв о черном Рапиде Амбишн:

    Теги: Ford EcoSport, Nissan Juke, Skoda Octavia Tour, Skoda Rapid, обзор | Нет Комментариев »

    Число просмотров страницы - 116

    Какой будет Фабия Монте Карло 2015

    admin | Октябрь 16, 2014

    Серебристая Фабия Монте Карло 2015 с красной крышей, зеркалами и колесными дисками

    Серебристая Фабия Монте Карло 2015 с красной крышей, зеркалами и колесными дисками

    Руководство Skoda решило больше не развивать 180-сильную модификацию RS компактного хэтчбека Fabia. Заменить эту «заряженную» версию призвана Fabia Monte Carlo без «резвых» двигателей, но с гораздо более привлекательной внешностью. Отказ от RS-ки продиктован неважным спросом на эту комплектацию, поэтому все силы будут направлены на развитие нового направления.

    Вид сбоку на Skoda Fabia Monte Carlo 2015

    Вид сбоку на Skoda Fabia Monte Carlo 2015

    Главный дизайнер Skoda Йозеф Кабан поделился своими соображениями относительно Фабии Монте Карло. Он подчеркнул, что автомобиль обзавелся сразу двумя спойлерами, расположенными спереди и сзади, дополнительными оттенками кузова, более качественными сиденьями, а также огромным диффузором. Особенной гордостью разработчиков комплектации Monte Carlo является возможность персонализации автомобиля. Покупателям доступны варианты с разними цветами отдельных элементов кузова, дисков и т.д. Также у производителя можно заказать виниловые наклейки для передней панели с собственными фотографиями или пейзажами. Кстати, главный дизайнер особенно выделяет как наиболее эффектное сочетание серебристого кузова, красной крыши и дисков.

    Нынешняя Фабия Монте Карло на базе второго поколения (от 739 000 рублей)

    Нынешняя Фабия Монте Карло на базе второго поколения (от 739 000 рублей)

    В Европе недавно обновленная Fabia 3 предлагается с несколькими моторами. Среди них есть бензиновые агрегаты, мощность которых варьируется от 60 до 110 л.с. Кроме этого, доступны более экономные дизельные установки, способные развивать от 70 до 104 л.с. В Россию машина доедет только во второй половине 2015 года.

    Skoda Yeti Monte Carlo

    Skoda Yeti Monte Carlo

    Что касается непосредственно версии Monte Carlo на базе третьего поколения Fabia, то она поступит в продажу в следующем году. Автомобиль можно будет заказать с любым из семи двигателей.

    Стоит напомнить, что третье поколение Фабии начали собирать в сентябре 2014 года. Все производство продвинутого хэтчбека сосредоточено в чешском городе Млада-Болеслав.

    Обзор Фабии Монте Карло:

    Теги: Monte Carlo, Skoda Fabia | Нет Комментариев »

    Число просмотров страницы - 112

    У нового Шкода Суперба 3 с гибридным мотором будет расход в 2л/100 км

    admin | Октябрь 15, 2014

    Двигатель Passat GTE 1.4 TSI, состыкованный с электромотором

    Двигатель Passat GTE 1.4 TSI, состыкованный с электромотором

    Автолюбителями, неравнодушными к марке Шкода с большим интересом ожидается презентация нового Skoda Superb 3, которая состоится на Женевском автосалоне весной 2015 года.

    В сентябре 2014 была снята завеса секретности с гибридного двигателя автомобиля VW Passat GTE. Он представляет собой симбиоз двух отдельных силовых установок, работающих на общий результат. Одна из них — обычный турбированный двигатель объемом 1,4 литра и мощностью в 156 л.с. Вторая — электромотор, способный обеспечивать до 85 кВт мощности (330 Нм). Эта электрическая силовая установка встроена в трансмиссию с шестиступенчатой коробкой передач, и за 4 часа полностью подзаряжается от домашней сети. По окончании заряда исключительно на электротяге можно преодолеть до 50 км.

    Фольксваген Пассат 2015

    Фольксваген Пассат 2015

    Этим же гибридным двигателем будет оснащена и модель Шкода Суперб 2016. На сегодня это фактически самый экономичный и экологичный серийный двигатель, не «зажатый» по мощности. Взаимодействие силовых установок позволяет развивать мощность порядка 218 л.с. и впечатляющий момент в 400 Нм, потребление горючего составит при этом лишь два литра (!) на сто километров (во всяком случае, так заверяет производитель).

    Как может выглядеть новый Шкода Суперб 2016

    Как может выглядеть новый Шкода Суперб 2016

    Модельный ряд «обычных» двигателей для третьего Суперба ожидает пополнение несколькими «четверками» TSI, работающими на бензине и дизельным 2.0 TDI. Беречь топливо будет система Start/Stop, автоматически выключающая и запускающая движок в пробках, при движении накатом и на светофорах. Новинка из Чехии органично «впитает» в себя довольно значительную часть деталей от Фольксваген Пассат 8, так как обе модели построены на основе шасси MQB.

    Динамика разгона VW Passat GTE:

    Теги: Skoda Superb 2016, Фольксваген Пассат | Нет Комментариев »

    Число просмотров страницы - 174

    Стоит ли покупать Рапид «в фарше», или лучше взять Октавию?

    admin | Октябрь 15, 2014

    Белый Rapid на площадке у автосалона

    Белый Rapid на площадке у автосалона

    По прошествии двух лет после первого выхода на автомобильный рынок Skoda Rapid «докатился» до России. У данного лифтбека немало преимуществ перед Polo, на видоизмененной платформе которого он сконструирован. Чех «в авторитете» у водителей за «конкретную» вместительность багажника (550 л), комфортные задние сиденья и высокую точность управления.

    Салон Шкода Рапид Актив

    Салон Шкода Рапид Актив

    При этом стоит учесть, что базовая комплектация версии Active, представленная за 479 000 рублей, удовлетворит далеко не каждого. Отсутствуют как некоторые функциональные детали, так и не лишние средства безопасности. Ввиду этого вместо оснащенного 3-цилиндровым двигателем 1,2 л (75 л.с.) предпочтительно взять автомобиль с более резвым аналогом на 1,6 л (105 л.с.), в результате чего стоимость покупки увеличится на 50 000 рублей. Такие опции, как обогрев зеркал, кондиционер, управление центральным замком с пульта, автомагнитола и электропривод также потребуют дополнительных вложений. Кроме того, Rapid Active оснащен только одной подушкой безопасности — находится она у водительского кресла.

    Интерьер Skoda Rapid Ambition

    Интерьер Skoda Rapid Ambition

    Больший интерес представляет вторая версия — Ambition. Это один из наиболее дорогостоящих автомобилей своего класса, вместе с тем он оправдывает цену. Здесь заполнены пробелы, имеющиеся в базовом варианте. Рапид Амбишн порадует наличием борткомпьютера, подогревом передних сидений, подсветкой бардачка и расположенными на спинках сидений карманами. Стоимость данного исполнения поднимается на 70 000 рублей, плюс 50 000 потребуется для приобретения автомобиля с АКП. Таким образом, оптимально оснащенный Skoda Rapid обойдется примерно в 649 000 рублей.

    122-сильный 1.4 TSI под капотом Рапида

    122-сильный 1.4 TSI под капотом Рапида

    Однако автомобиль имеет и значительные минусы, в частности, это жесткая подвеска, недостаточная вибро- и шумоизоляция. Рапид не подходит для езды по бездорожью, так как опоры пружин поднимаются над землей всего на 126 мм.

    Серебристый седан Октавия

    Серебристый седан Октавия

    Многих недостатков Рапида лишена более дорогая Октавия. Хотя за последний год ее ценник пересматривали в сторону увеличения уже трижды, потребительские качества автомобиля «на голову выше», чем у бюджетного лифтбэка. В гольф-классе это один из давних лидеров, поэтому стоимость не вызывает вопросов — за свои деньги покупатель получает вместительный и по-настоящему комфортный автомобиль с эффектным дизайном. Базовая Octavia с двигателем 1,6 л и автоматической коробкой передач представлена в салонах за 704 000 рублей, а аналог с кондиционером и автомагнитолой встанет уже в 747 700. Сумма на 98 000 больше, чем у оптимального Рапида Элеганс, но это та ситуация, когда каждый рубль переплаты оправдан. Впрочем, бюджетный автомобиль потому и «бюджетный», что этих самых рублей для его покупки зачастую «в обрез». Так что последнее слово в выборе между Рапидом и Октавией остается за будущим владельцем.

    Видео С Октавией 3:

    Теги: Skoda Octavia, Шкода Рапид | Нет Комментариев »

    Число просмотров страницы - 221

    Фото Шкода Фабия 3 (24)

    admin | Октябрь 9, 2014


    Изображения компактного синего хэтчбека Шкода Фабия 3-го поколения, 2015 модельного года. Яркий чешский автомобиль на фоне волн, боковой профиль машины с 5-тилопастными колесными дисками, изгибы кузова и панорамная крыша новой Skoda Fabia.

    Автомобиль уже начал производиться в Европе, однако до России он доедет не раньше августа 2015-го. Значительно более продвинутая в техническом плане Фабия 2015 больше не будет самой дешевой моделью марки, уступив это место Рапиду. В Великобритании цена начальной комплектации авто составляет порядка 680 550 рублей (10 600 фунтов стерлингов по курсу на октябрь 2014).


    Новая Фабия едет по приморскому шоссе

    Новая Фабия едет по приморскому шоссе



    Шкода Фабия 3

    Шкода Фабия 3



    Изгибы кузова и панорамная крыша третьей Фабии

    Изгибы кузова и панорамная крыша третьей Фабии


    Читать запись полностью »

    Теги: фото Фабия 2015 | Нет Комментариев »

    Число просмотров страницы - 213

    Утилизация, новая Fabia 3 и планы Skoda в России на 2015 год

    admin | Октябрь 8, 2014

    Синяя Фабия 3 на автосалоне в Париже

    Синяя Фабия 3 на автосалоне в Париже

    Из заявления компании Шкода следует, что внедрение в России программы утилизации положительным образом сказалось на росте количества ее клиентов. Посетивший Парижский автосалон Любомир Найман, возглавляющий российский офис Skoda, поведал об особенностях перспективных разработок альтернативных источников энергии, рассказал о новых направлениях в сфере автомобильного дизайна и подвел первые итоги госпрограммы утилизации.

    Универсал Fabia Combi 2015 на выставке

    Универсал Fabia Combi 2015 на выставке

    В начале октября в столице Франции была анонсирована обновленная Skoda Fabia третьего поколения, дизайн которой существенно отличается как от предыдущих версий, так и от других представленных производителем моделей. Отвечая на вопрос о том, суждено ли всей линейке бренда в недалеком будущем стать столь же молодежной, как Фабия, глава российского представительства отметил, что в указанной модели реализовано новое дизайнерское направление. Автомобильный гигант задумывается над привлечением молодой аудитории за счет изменения внешности выпускаемых автомобилей. Последние должны стать более спортивными, броскими и эмоциональными. Уже в следующем году компания надеется ознакомить потребителей с новинками, в дизайне которых будут прослеживаться агрессивные нотки.

    Интерьер новой Фабии

    Интерьер новой Фабии

    По мнению Любомира Наймана говорить о стоимости новой Фабии 2015 для россиян пока рановато. Он лишь подчеркнул, что оснащение авто будет весьма инновационным для «B»-класса. Позиционирование модели станет несколько иным, нежели у ее предшественниц.

    Рассуждая на тему выгодности завоза недорогой модели на территорию Российской Федерации по сравнению с ее производством на расположенном в Калуге заводе представитель Skoda сообщил о том, что 5 лет назад было принято решение, в соответствии с которым основу линейки компании составит модель Rapid. Подобный шаг объясняется потребностями преобладающей части проживающих на территории России клиентов, отдающих предпочтение большому внутреннему пространству салона и вместительному багажнику. Именно по этой причине на территории РФ налажено производство Рапида, а не Фабии.

    Серый Rapid Spaceback

    Серый Rapid Spaceback

    Рассуждая о долгосрочных перспективах в свете возможного введения правительством России санкций, ориентированных на зарубежных автопроизводителей, Любомир Найман заверил, что указанные меры компанию пока не затронули, вследствие чего работа была продолжена по ранее намеченному плану. Компания осознает важность локализации производства, подтверждением чему является строительство в Калуге завода по изготовлению двигателей.

    Новая Октавия 3 с дорожным просветом в 200 мм

    Новая Октавия 3 с дорожным просветом в 200 мм

    При озвучивании прогноза касательно положения на отечественном авторынке до конца года руководитель российского подразделения проявил осторожность. По его словам, в настоящее время можно оперировать исключительно данными за август, поскольку информация за сентябрь еще не поступала. В целом можно говорить о том, что потери Шкоды менее значительны, нежели рынка в целом. Данное обстоятельство привело к увеличению доли производителя на рынке. Изменению ситуации в сентябре способствовало введение программы утилизации, на которое решились многие автопроизводители. По утверждению экспертов, в ближайшее время ожидается прекращение негативной тенденции за счет достижения рынком дна.

    Скидки на Шкоду по программе утилизации

    Скидки на Шкоду по программе утилизации

    В российском офисе Skoda довольны первыми результатами программы утилизации. Поток посещающих салоны людей увеличился на 20%. О продлении программы до конца года речь пока не идет. На сегодняшний день в качестве конечной даты ее действия определен конец октября. В дальнейшем этот вопрос будет вынесен на обсуждение. На итоговый результат будет влиять исключительно политика компании.

    По словам Любомира Наймана, минимизации рыночных потерь марки способствовало наличие проверенной дилерской сети и выпуск новых моделей. Что немаловажно, качество сходящих с конвейеров авто удовлетворяет запросы клиентов. Глава российского представительства обратил внимание на то, что в рядах, отдающих предпочтение Шкоде людей насчитывается множество консервативно мыслящих прагматиков, не испытывающих страха по поводу потери высокооплачиваемой работы. По наблюдениям представителя компании, в период кризиса именно данная категория граждан составляет основную массу потребителей, решающихся на приобретение машины.

    Кроссовер Йети после модернизации

    Кроссовер Йети после модернизации

    Согласно проведенного в минувшем году агентством «Автостат» исследования показатель лояльности клиентов бренда измеряется значением в 53%. Каждый второй покупатель Skoda впоследствии останавливает свой выбор на автомобилях приглянувшейся марки. В 2014 году компании удалось занять в России третье почетное место по степени удовлетворенности потребителей.

    Концепт VisionC - прототип Шкода Суперб 2016

    Концепт VisionC — прототип Шкода Суперб 2016

    В конце беседы Любомир Найман признался, что проходивший в Москве автосалон пришелся ему по душе чуть больше, чем Парижский. Несмотря на это, он отнес состоявшееся в столице Франции мотор-шоу к числу важных для автомобильного бизнеса мероприятий, в пределах которого четко прослеживается востребованный на сегодня глобальный тренд, ориентированный на применение альтернативных источников энергии.

    Не отстает в этом плане и Skoda, специалисты которой озадачены разработкой нетрадиционных для наших дней силовых установок. Эксперты компании уже сейчас пытаются предугадать, какие автомобили будут колесить по городским и сельским дорогам к 2035-му году.

    Видео с новой Фабией 2015:

    Теги: Skoda Fabia, программа утилизации 2014, Шкода Рапид | Нет Комментариев »

    Число просмотров страницы - 291

    Шкода Октавия: бензин или дизель?

    admin | Октябрь 6, 2014

    В мире нет ничего идеального. Этот тезис подтверждается везде, в том числе и в автомобильной сфере. Наглядным примером можно считать дизельные двигатели, характеристики которых иногда кажутся близкими к идеальным. Но при мыслях о цене машины, первые впечатления от потрясающей экономичности и мощности тут же сходят на нет.

    Стоимость дизеля в России немного меньше 95-го бензина

    Стоимость дизеля в России немного меньше 95-го бензина

    Чистая математика

    Взглянув на информационный дисплей заправочной станции, почти всегда увидишь, что дизельное топливо стоит меньше самого популярного бензина АИ-95. Разница в цене не очень большая, но она имеет место быть. К тому же, сам по себе дизельный мотор примерно на 30% менее прожорлив, чем его бензиновый собрат. Каждый раз, подавая деньги кассиру на АЗС, владелец машины с дизелем экономит приличную сумму.

    Казалось бы, чего еще желать? Но здесь возникает та самая «обратная сторона медали» в виде цены автомобиля. Комплектация, имеющая среди прочего дизельный двигатель, гораздо дороже версии с бензиновой установкой.

    Седан Октавия 2014

    Седан Октавия 2014

    Чтобы не быть голословными в заявлениях, можно в качестве примера взять популярный седан Шкода Октавия. Разница одинаковых комплектаций, имеющих отличие лишь по мотору, составит не менее 100 000 рублей! Не стоит вдаваться в долгие вычисления, чтобы понять – компенсировать эту сумму экономичностью будет сложно и потребуется много времени. Цифры «говорят», что не нужно гнаться за такой сомнительной экономией, но человеку свойственно принимать импульсивные решения.

    Здесь стоит упомянуть о консервативных европейцах, которые как никто другой умеют считать возможную выгоду. Во многих странах Старого Света бензин стоит намного дороже дизеля, и именно этот фактор является решающим при выборе типа двигателя автомобиля. Например, во Франции дизельные машины занимают до 90% от общего числа транспортных средств.

    Заправка в Бразилии

    Заправка в Бразилии

    Существуют обратные ситуации. В той же Швейцарии бензин дешевле «соляры», отсюда такая низкая популярность машин с дизельными моторами. Аналогичная ситуация наблюдается и в США, где даже очень тяжелые машины оснащаются бензиновыми агрегатами.

    Такие логичные выкладки порой разбиваются об особенности менталитета и конкретные требования к автомобилям. Наглядный пример — Япония, где дизельное топливо дешевле, но большинство людей предпочитают ездить на бензине. И лишь грузовой транспорт там дизельный, так как предприимчивые японцы подсчитали, что невозможно добиться от бензинового агрегата хорошего крутящего момента при скромном «аппетите».

    Турбина - залог серьезного крутящего момента

    Турбина — залог серьезного крутящего момента

    Так в чем же дизель точно превосходит бензин?

    Поклонники дизеля всегда выделяют у него показатели крутящего момента. Если кто-то не до конца понимает суть этого термина, стоит сделать пояснение.

    Например, очень быстрый подъем по лестнице характеризуется именно мощностью. В свою очередь, момент показывает силу каждого отталкивания ногами. Взбежать вверх можно разными способами: от коротких переступов, до огромных прыжков через несколько ступеней. Мощность в любом случае будет постоянной, а вот момент может изменяться.

    2-литровый турбодизель под капотом Skoda Octavia 2014

    2-литровый турбодизель под капотом Skoda Octavia 2014

    Вернемся к упомянутой Skoda Octavia. Машина комплектуется равными по мощности, но отличными по типу топлива агрегатами. Бензиновая версия разовьет не более 250 Нм момента, тогда как дизель способен выдать показатель в 320 Нм.

    Значение момента проявляется там, где автомобилю требуется тянуть за собой (или на себе) груз. Представьте болид «Формулы 1», в недрах которого спрятан сумасшедший агрегат на 750 л.с., а также обычный дорожный тягач, имеющий в активе всего 500 «лошадей». Более мощный гоночный автомобиль даже с места не сдвинет перевозимый тягачом груз! Дизели особенно ценят при прохождении сложных участков дорог, где скорости минимальны, и машину нужно двигать буквально с места.

    На северах дизель не глушат по 5 месяцев

    На северах дизель не глушат по 5 месяцев

    Кроме всего прочего, дизельный двигатель не боится долгого холостого хода, когда автомобиль не испытывает нагрузок. В условиях сурового климата Якутии или других северных регионов подобное качество является приоритетным. Работая в сложных климатических реалиях, водители предпочитают как можно реже глушить мотор машины, ведь даже минимальный простой может привести к замерзанию всех систем. Иногда двигатели работают по несколько месяцев без перерыва, и это никак не сказывается на их ресурсе.

    Бензиновые моторы холостой ход не любят. Длительная «пустая» работа приводит к повышенному износу элементов мотора, а также к образованию нагара.

    Получается, что дизель лучше по всем параметрам?! В целом это утверждение верное, но с определенными оговорками. Компенсировать недостачу момента можно, но для этого потребуется увеличить объем двигателя. При этом неизбежно повышение расхода и, соответственно, денежных затрат.

    Последствия использования некачественного дизельного топлива

    Последствия использования некачественного дизельного топлива

    В чем минусы дизеля?

    Конечно, самым главным недостатком дизельного мотора является его дороговизна. Не каждый захочет переплачивать, ориентируясь на долгосрочную перспективу. Второй минус — это вес. Сложная конструкция агрегата влечет за собой повышение в массе.

    Далее идет такой важный аспект, как неприхотливость. Многие автомобилисты хоть раз в жизни заливали «паленый» бензин в свои авто, и это не имело никаких серьезных последствий для техники.
    Раньше то же самое можно было проделать и с дизельным мотором. Первые поколения агрегатов имели низкое давление впрыска и допускали применение некачественного топлива. Можно было заправить своего «железного» друга самым подозрительным дизелем и не опасаться за его исправность. Сейчас все поменялось, моторы стали капризными и хотят «питаться» исключительно высококачественными «продуктами». Идеальный рецепт дизеля не допускает наличия воды, серы и любых других примесей. Там должны быть смазывающие вещества, а цетановое число должно быть строго 50%. Найти такое топливо достаточно проблематично, особенно в районах крайнего севера или в глубинке.

    Заправка автомобиля топливом

    Заправка автомобиля топливом

    Следующий недостаток проистекает из особенностей климата в нашей стране. Низкие температуры вынуждают владельцев дизельных машин переходить на зимний вид топлива. В чем проблема: перешли и все дела? В реальности период первых морозов сопровождается постоянными проблемами, так как заправки реализуют остатки летнего топлива. Недобросовестность АЗС приводит к тому, что дизель просто замерзает в системе автомобиля, приводя к выходу машины из строя.
    Что касается «зимней» «соляры», то она дороже летней, что тоже никак нельзя отнести к числу преимуществ.

    Сверхмощный дизель с 12-ю цилиндрами

    Сверхмощный дизель с 12-ю цилиндрами

    Хорошие характеристики в определенных ситуациях могут иметь неприятные последствия. То, что дизельный двигатель обладает высоким КПД, приводит к тому, что он не справляется с обогревом салона автомобиля. При работе на низких оборотах, в систему идет холодный воздух и никак не нагревает внутреннее пространство машины. Многие уже научились решать такую проблему путем установки электрического нагревателя, а некоторые производители машин предлагают такой прибор в качестве опции. Конечно, это потребует денежных затрат, но иначе можно просто замерзнуть.

    Также серьезным минусом можно считать непродолжительную работу форсунок. Система подачи топлива common rail выходит из строя после 150 000 км пробега, что влечет неизбежность дорогостоящего ремонта. Вкладывая деньги в устранение неисправности, поневоле задумаешься о целесообразности покупки такого капризного мотора.

    Дизель дает ощутимую экономию после 60 000 км

    Дизель дает ощутимую экономию после 60 000 км

    И все же дизель определенно хорош

    Если покупать новый автомобиль и проезжать на нем не более 130 000 километров, то приобретение в конечном счете станет выгодным. Первые несколько десятков тысяч километров машина будет окупать свой мотор, а потом пойдет сплошная экономия. Производители знают все особенности эксплуатации автомобилей в нашей стране, поэтому отправляют сюда преимущественно бензиновые варианты. Если этот порочный круг будет разорван, то популярность дизелей серьезно возрастет.

    Обзор дизельной Октавии:

    Теги: Skoda Octavia 3, дизель или бензин, преимущества и недостатки | Нет Комментариев »

    Число просмотров страницы - 198

    Цена семиместного кроссовера Шкода не превысит $56 000

    admin | Октябрь 4, 2014

    Ориентировочный дизайн кроссовера Skoda на 7 мест от Autobild.de

    Ориентировочный дизайн кроссовера Skoda на 7 мест от Autobild.de

    Ранее известный как «Snowman», «Polar» и «Grand Yeti» крупнокалиберный чешский кроссовер на 7 мест, который обещают представить в ближайшем будущем, будет стоить не дороже своих основных конкурентов – Киа Соренто и Хендай Санта Фе Гранд. Представители компании обещают, что даже стоимость топовой версии нового авто под кодовым индексом «A Plus SUV» не превысит границы в $56 000.

    Kia Sorento 2015

    Kia Sorento 2015

    Также стало известно, что 6-цилиндрового двигателя у модели не будет: его заменят форсированным 4-цилиндровым аналогом для повышения экономичности. В настоящее время самой дорогой Шкодой на российском рынке является универсал Суперб в роскошной комплектации Laurin & Klement за 2 013 000 рублей (порядка $50 700 на октябрь 2014-го).

    Семиместный Hyundai Santa Fe Grand

    Семиместный Hyundai Santa Fe Grand

    Теги: Skoda Grand Yeti | Нет Комментариев »

    Число просмотров страницы - 306
    « Предыдущие записи